Recherche
Blagnac, un territoire moteur de l’aéronautique de demain
Au cœur d’un écosystème aéronautique mondial, Blagnac joue un rôle stratégique dans l’innovation, l’emploi et la transition environnementale du secteur. Avec la présence d’Airbus et d’ATR, la commune constitue l’un des principaux pôles aéronautiques mondiaux. Marie Hontans, présidente d’Airbus Opérations, et Nathalie Tarnaud-Laude, présidente exécutive d’ATR, présentent les forces d’une filière profondément ancrée dans le territoire et tournée vers l’avenir.
Économie
Une filière essentielle pour l’économie locale
L’aéronautique représente un poids majeur dans l’économie du territoire. À l’échelle de Blagnac et de la métropole toulousaine, le secteur représente près de 25 % de l’activité économique locale, et jusqu’à 40 % en intégrant les effets indirects.
En Occitanie, la filière représente environ 80 000 emplois directs. Blagnac accueille notamment une grande partie des activités industrielles d’Airbus Operations, qui constitue le plus grand site industriel français avec 700 hectares, plus de 300 bâtiments et plus de 25 000 collaborateurs.
Au-delà des emplois directs, l’aéronautique fait vivre tout un écosystème local dans l’ingénierie, la maintenance, le conseil ou encore les services.
« Toute une économie locale s’est développée autour de cet écosystème », souligne Nathalie Tarnaud-Laude, présidente exécutive d’ATR.
Airbus et ATR, deux acteurs majeurs du territoire
Le site Airbus de Blagnac-Toulouse occupe une place unique dans l’organisation industrielle du groupe. Il est le seul au monde où sont assemblées presque toutes les grandes familles d’avions commerciaux Airbus : A320, A321 XLR, A330 et A350.
« Cette diversité industrielle et cette concentration de compétences font de la métropole toulousaine un site stratégique à l’échelle internationale », explique Marie Hontans, présidente d’Airbus Opérations.
ATR dispose quant à lui de sa seule ligne d’assemblage mondiale sur le territoire toulousain. Une implantation qui fait de Blagnac un centre névralgique de l’aviation régionale.
Une industrie engagée dans sa transition environnementale
Face aux enjeux climatiques, Airbus et ATR travaillent sur plusieurs leviers pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien.
Déjà reconnu pour sa sobriété énergétique, l’ATR 72 consomme environ 45 % de carburant en moins qu’un avion régional à réaction comparable. L’entreprise travaille notamment sur les carburants durables et l’hybridation des appareils.
« Chez ATR, nous sommes pleinement engagés vers l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050 », rappelle Nathalie Tarnaud-Laude.
De son côté, Airbus mise notamment sur le renouvellement des flottes, les carburants durables, l’hydrogène et l’utilisation du numérique pour optimiser les opérations aériennes. Les nouveaux appareils permettent déjà de réduire leur consommation de carburant de 20 à 25 % par rapport aux générations précédentes.
« Notre ambition reste immuable : devenir les pionniers d’une industrie aéronautique durable pour un monde sûr et uni », affirme Marie Hontans.
Blagnac, un territoire tourné vers l’avenir
Grâce à la présence de grands industriels, à un réseau de compétences unique et à une capacité permanente d’innovation, Blagnac confirme son rôle de territoire majeur de l’aéronautique mondiale.
Entre développement économique, création d’emplois et transition écologique, la filière aéronautique continue d’écrire son avenir au cœur du territoire.
